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リジカラの驚異！ ホンダヴェゼルＲＵ３に装着
車種別対応 Spoon製 リジッドカラです
これは驚きです。剛性感が変わりとてもしっかりします。ネットで検索すると例えば普通乗りは必要ないとかが カタクなり乗り心地が悪くなるとか この反論としては普通乗りとはなんでしょうか？ ショック パッド タイヤなど足回りは普通乗りだと純正標準がベストなんでしょうか？ いいえ違います 標準は必ずコストを計算されています。外品の良品はその車の性能をよりよくするために発揮させるために製品化され選択されています。リジカラでシャーシ剛性を上げる→ロール剛性上がる→ダンパーにて調整、セッティングという図式 安全性も高まりますね。ヴェゼルの場合乗り心地は決して悪くなりません そして驚くほど剛性が上がります。気になるデメリットは全くありません。多分装着した事がない人にはこの商品のよさはわかりませんね。 交換料は他の作業 アライメントなどと並行しましたので割引しています。概算で1台分取付25000～ 車種によって料金の幅がありますのでお問合せ下さい。（特にリアのサスペンション形式によります）
この商品は同時にアライメント調整をおすすめします。同時料金はアライメント測定調整料込15000
アライメント調整 クスコ補強パーツ取付
１９インチ リジカラ クスコ製のロアアームバー パワーブレース装着車両です。 メインはにフロントトゥーの調整 調整後はスポーティーな感じのハンドリングになり直進性も安定しました。 クスコの影響もあります 下図 ↓
伊万里からのＩ様 勉強させていただきありがとうございました。また丸徳のカツ丼ご一緒に!
クスコボディ補強パーツ
リフトアップして下から見た画像です。前回作業ありのためクスコ（２本持ち込み）＋アライメントで￥20520
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