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VW系 DSGオイル交換とエンジンオイルについて

 VW GTI型式AUCHHのDSGオイル交換です フィルターも交換しました。
湿式6速 SWAGoil(ドイツ製)で6L使用 粘度は75W/90のギアオイルです。乾式7速はワコーズのRG7590LSDまたはブレインズのP-DCTFです
乾式は2Lぐらいしか使用しません粘度75W/75 (DSGはDCTと同じ)
どちらも軽くなります。特に湿式はトラブルを予防するためにも定期的に交換しましょう。 車の全体の画像を取り忘れていました。
他にザビートルやゴルフハイラインなど乾式DSGも交換しました。

 外車 BMW VW系のエンジンオイル
純正ロングドレーンタイプW504について
国産オイルで適用できないでしょうか?
について一考

ゴルフ湿式6速で使用したVWゴルフGTIのエンジンオイルです。パワーがあるグレード車のDSGのギアオイルは湿式が多いです。上にあるのはSHELLの最高品質オイルヒリックスウルトラで欧州基準のSP A3/B4を取得
さて乾式7速はロングドレーンタイプW504(多分カストロール製)のオイルで規格でA5です。省燃費+ロングドレーンタイプ (2年3万Kで交換 補充あり) 日本製のオイルではほとんどこの規格に当てはまりません。年間走行ですが日本6000K ドイツ14000K アメリカ20000Kで事情が全然ちがいますそれとVWゴルフにせよGTIにせよアメリカではベース車おおよそ100万ぐらい安く販売されれいます。GTIも200万~ぐらい 純正oilでいけない  減った分は補充するなど
また純正でないと保証できないなど このような事はアメリカでは実行されているとは思いません。つまり純正にこだわる理由がないのです。日本車の年間走行距離6000K÷2=3000K つまり半年毎に交換すればいいです。規定粘度は5W30 出来れば100%化学合成油エネオスは持っています これなど入れておけば十分です。
又はSHELL HX7 5W/30 SP/RC GF-6A 
注意することは定期的に必ず交換する事です。
当店では純正を指定された場合モービル1ESP(W504対応)などで対応していますが
普段ではHX-7を使用しています。今だかってトラブルは皆無です

日本にはハイブリッド用0W-16などもっと省燃費なoilがあります。省燃費0W/20はハイパワー車にも使われています。という事は日本車が省燃費技術においては優れていると言っても過言ではないはずです。 外車の所有の方は非常に純正にこだわる方がおられますが
色々試してみるのもどうでしょうか 


 ハイエース ATFオートマオイル交換

ディーゼル2800cc 走行4万K 車検時に交換しました。エネオスX OIL12L使用  アタッチメント使用 料金25000(車検時割引)でした。感想→ アクセルが軽くなった スムーズな出足
交換して良かったとの事でした(^^)/

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